汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)加入了全球環(huán)保運(yùn)動(dòng)，致力于降低尾氣排放，提高汽車(chē)的燃油效率和使用壽命。盡管天然氣被認(rèn)為是一種清潔燃料，可以減少空氣污染和全球變暖問(wèn)題，但汽車(chē)工業(yè)仍然沒(méi)有直接生產(chǎn)使用天然氣作為燃料的汽車(chē)。這給人們可能產(chǎn)生了疑惑，為什么呢？本文將探討相關(guān)原因。
天然氣比汽油具有更高的壓縮性，所以在儲(chǔ)存方面需要更高的成本。雖然現(xiàn)在有鋼瓶或者復(fù)合材料儲(chǔ)氣瓶可以?xún)?chǔ)存天然氣，但是構(gòu)建這些儲(chǔ)氣設(shè)施成本高昂；此外，這些氣瓶的重量也比普通的汽油燃油箱重，這意味著天然氣車(chē)輛的重量會(huì)增加，降低了汽車(chē)的燃油效率。
汽車(chē)工業(yè)需要考慮加氣問(wèn)題。對(duì)于使用油類(lèi)燃料的汽車(chē)，加油站幾乎遍布全國(guó)，為車(chē)輛提供方便的燃油加注服務(wù)。然而，在使用CNG的汽車(chē)中，其加注站數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求。在許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至連加油站都還不足。要擴(kuò)展這些加氣站，需要發(fā)展足夠的市場(chǎng)規(guī)模，然而，這到目前為止并不現(xiàn)實(shí)。因此，絕大多數(shù)駕駛者（或潛在買(mǎi)家）很難在短時(shí)間內(nèi)習(xí)慣使用一種新的燃料，這也是汽車(chē)制造商猶豫生產(chǎn)此類(lèi)車(chē)型或進(jìn)行相關(guān)投資的原因之一。
最后一個(gè)原因取決于現(xiàn)有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件。除非能有更具經(jīng)濟(jì)效益的解決方案，否則汽車(chē)制造商不太可能放棄使用現(xiàn)有的燃料解決方案。尤其是現(xiàn)在各家汽車(chē)制造商都面臨前所未有的競(jìng)爭(zhēng)；為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，它們需要適時(shí)調(diào)整自己的投資策略。
總的來(lái)講，使用CNG作為汽車(chē)燃料，具有重要的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。但是，就目前情況而言，任重而道遠(yuǎn)。如果加氣站建設(shè)不足，道路安全審查機(jī)構(gòu)不斷提高安全標(biāo)準(zhǔn)，儲(chǔ)氣成本高，那么就很難在短時(shí)間內(nèi)推廣使用CNG車(chē)輛。涉及到復(fù)合材料、工業(yè)設(shè)計(jì)、機(jī)械制造等多方面領(lǐng)域，汽車(chē)制造商需要的是充足的資金，科技人才，許可證，監(jiān)管和合適的市場(chǎng)規(guī)模等一些基礎(chǔ)設(shè)施方面的基礎(chǔ)工作。
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