自2021年初起，福建高速股票價(jià)格一路走低，市值蒸發(fā)近30億元。盡管市場(chǎng)整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，而福建高速股票卻異常落后，未能分享這一波行情。那么，福建高速股票為何一直不漲呢？
2020年末，潮汕高速逾期兌付債券引發(fā)市場(chǎng)恐慌，福建高速與潮汕高速同屬華閩高速集團(tuán)，市場(chǎng)擔(dān)心福建高速也會(huì)出現(xiàn)類似問題，認(rèn)為福建高速存有還債風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致投資者對(duì)其持續(xù)謹(jǐn)慎，股價(jià)持續(xù)低迷。
不過，根據(jù)福建高速發(fā)布的公告，其負(fù)責(zé)還款的項(xiàng)目?jī)H有武夷山至贛州段，而且該項(xiàng)目無過橋費(fèi)，無資本金和無其他負(fù)擔(dān)，且現(xiàn)階段還款來源均已妥善安排，暫不構(gòu)成任何對(duì)財(cái)務(wù)狀況的風(fēng)險(xiǎn)。福建高速的財(cái)務(wù)狀況實(shí)際上始終維持在一個(gè)相對(duì)較好的水平。
截至2021年一季度末，福建高速營(yíng)收22.95億元，同比增長(zhǎng)1.39%；凈利潤(rùn)6.37億元，同比下降17.92%。福建高速在業(yè)內(nèi)處于較低的收入增速，這是其股價(jià)被壓制的一個(gè)硬傷。
同時(shí)，福建高速主營(yíng)業(yè)務(wù)是高速公路的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，其收入主要來自過路費(fèi)。由于疫情等原因，全國(guó)高速公路的客流和貨流都受到了影響，導(dǎo)致公司首季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳。
盡管福建高速目前處于一個(gè)相對(duì)低迷的狀態(tài)，但在未來一段時(shí)間內(nèi)，有多項(xiàng)利好政策將持續(xù)推動(dòng)福建高速發(fā)展。
從政策層面來看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)正處于提升基礎(chǔ)設(shè)施的高峰時(shí)期，國(guó)家也在逐步加大基建投資。福建高速作為公路交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，必然能夠分享基建行業(yè)的蓬勃發(fā)展。同時(shí)，國(guó)家對(duì)高速公路收費(fèi)方式的改革也將為福建高速帶來商業(yè)機(jī)會(huì)。
總之，盡管福建高速股票目前存在許多問題，但隨著未來政策的不斷利好，相信其股價(jià)也將逐漸上漲。
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