快遞分揀工作一直以來都是個(gè)高度重復(fù)、低度自主、低薪高壓的體力勞動(dòng)工作，而近日發(fā)生在寧波的快遞分揀員猝死事件，再一次引起了公眾的關(guān)注。在這篇文章中，我們將從猝死事件的背景入手，探討快遞分揀工作的實(shí)際情況以及工人面臨的壓力與挑戰(zhàn)。
這起事件發(fā)生在2021年3月15日，寧波市鎮(zhèn)海區(qū)的一家快遞公司。據(jù)報(bào)道，一名25歲的男子在快遞分揀工作時(shí)突然倒地不起，送至醫(yī)院后已經(jīng)無法搶救。該男子此前在快遞公司工作了兩年，每天需要完成至少2千多個(gè)包裹的分揀工作，加之疫情期間物流量大幅增加，工作量非常巨大。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前快遞從業(yè)人員已超過300萬，其中大多數(shù)是從事分揀等基礎(chǔ)性工作的普通工人。這些工人每天需要從堆積如山的快遞包裹中篩選、歸類、打包，一遍遍地重復(fù)這個(gè)過程，直到一個(gè)個(gè)包裹被發(fā)往目的地。
而要完成這個(gè)工作，他們不得不面對(duì)工作密集，規(guī)則繁雜的壓力和挑戰(zhàn)。一項(xiàng)由人社部聯(lián)合快遞企業(yè)開展的職業(yè)病調(diào)查表明，快遞員的主要職業(yè)病癥狀為肌肉骨骼系統(tǒng)疾病，同時(shí)也出現(xiàn)了腰肌勞損、視力下降、過度勞累和不同程度的焦慮、抑郁等問題。
首先，快遞分揀工作特點(diǎn)決定了它的單一性和低薪性，快遞公司一般會(huì)對(duì)分揀員進(jìn)行人工智能化培訓(xùn)，提升工作效率，降低成本。但這樣的培訓(xùn)往往是以削減流程中的環(huán)節(jié)為代價(jià)。當(dāng)這些環(huán)節(jié)消失時(shí)，快遞員的工作無法繼續(xù)，他們將失去工作崗位。
其次，快遞公司不斷加壓和控制快遞員，他們要求員工在極短時(shí)間內(nèi)完成上千件的分揀工作，同時(shí)還要保證準(zhǔn)確率。工人們每天忙碌地工作，只為了能夠賺到一點(diǎn)點(diǎn)的薪水維持日常生活開銷。其中的艱辛和不易則往往被忽略。
因此，快遞行業(yè)應(yīng)該優(yōu)化工作流程和成本，并為工人提供更好的權(quán)益保障，以減輕工人的工作壓力和身體掙扎。同時(shí)，快遞公司也應(yīng)該適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，提升快遞員的福利和保障，讓他們工作得更加舒適和自由，并為他們的勞動(dòng)給予更加公正的回報(bào)。
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