背景介紹
大連是一座歷史悠久、文化燦爛的城市，也是中國重要的海港和經(jīng)濟中心。隨著城市的不斷發(fā)展壯大，城市交通的建設也逐漸得到加強。大連公共交通網(wǎng)的發(fā)展歷程，正是城市交通建設的縮影。
第一階段：公共交通的起步階段
1950年代，大連的公共交通基礎設施尚未完善，只有幾輛牛車和驢車來往于城市內(nèi)外。1956年，大連市成立了公交公司，開始發(fā)展公共汽車運輸。當時，公交公司只開通了幾條城市公交線路，取得了良好的社會效益。
1960年代，大連市的城市化進程加速，公共交通的需求量不斷上升。為了適應市民群眾的需要，公交公司逐漸開辟了更多的公交線路，車輛數(shù)量也不斷增加。從此，大連的公共交通開始進入了快速發(fā)展期。
第二階段：公共交通的蓬勃發(fā)展期
上世紀70年代至90年代是大連公共交通的蓬勃發(fā)展期。在這個時期，公交公司逐漸形成了以市區(qū)公交為主、公交與地鐵相結合的交通網(wǎng)格，公交車輛行駛路線也日漸成熟、合理。
1976年，大連市軌道交通規(guī)劃被正式編制，為大連地鐵的建設打下了基礎。1983年，地鐵1號線開工建設，次年通車，成為中國首個在經(jīng)濟比較較為落后地區(qū)自主設計、自主生產(chǎn)、自主施工的地鐵線路。
此外，社會力量也愈加蓬勃地參與到公共交通的建設中來。民營客運公司、出租車公司、定制巴士公司、客運量販公司等運輸公司相繼涌現(xiàn)。這些市場化的運輸企業(yè)在利用城市交通資源、提供綜合交通服務方面發(fā)揮著重要作用。
第三階段：公共交通的綠色發(fā)展時期
新世紀以來，大連市對公共交通建設的投入不斷加大，交通服務能力不斷提升，交通運輸質(zhì)量得以進一步提高。2013年，大連將城市公交線路優(yōu)化調(diào)整，刪并到原有的大量線路，使得公共交通線路更為密集便捷。隨后，公交公司逐漸實現(xiàn)了“一卡通”全覆蓋，市民使用大連通公交卡不僅能在公交車上乘坐，還能在地鐵及市區(qū)線網(wǎng)中使用，提高了市民出行體驗。
在公共交通建設的基礎上，大連市積極推進軌道交通線網(wǎng)建設。2003年，地鐵2號線開通，目前已開通地鐵2號線、3號線、莊河城際軌道等多條地鐵線路，實現(xiàn)了軌道交通網(wǎng)絡的全覆蓋，方便了市民的出行。
結論
大連公共交通建設的歷史，講述了城市交通建設的發(fā)展歷程，更多地體現(xiàn)了大連市一步步成為宜居城市的進程。未來，大連市公共交通建設將依然保持綠色、低碳、智能的方向，為市民帶來更加高效便捷的出行服務。
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